• ein muss für größere Vergaserdurchmesser

• Anschlussgröße 50mm für PWK Vergaser bis 30mm
• Anschlussgröße 55mm für 32&34mm PWK Vergaser
• verhindert das Fremdkörper in den Vergaser oder Motor eindringen 

• Schützt den Einlass deines Zylinders bei Transporten o.ä. 
• verhindert eindringen von Fremdkörpern 
• Passend bei 16mm – 24mm Einlass 

Muffe zwischen Vergaser und Herzkasten

• Innenfläche wurde Strömungsoptimiert, keine Verwirbelung mehr im Gegensatz zu original
• 28-28 mm ersetzt die originale muffe für originalen Herzkasten und BVF Vergaser
• 28-40 mm für Tuning Herzkasten mit großen Anschluss oder Tuning 3D Druck Ansaugstutzen für Herzkasten und BVF Vergaser
• 40-40 mm für Tuning Herzkasten mit großen Anschluss oder unseren Tuning 3D Druck Ansaugstutzen für Herzkasten und Mikuni Vergaser
• 50-55 mm für Tuning 3D Druck Ansaugstutzen und 24-30mm PWK Vergaser
• 55-55 mm für Tuning 3D Druck Ansaugstutzen und 32-34mm PWK Vergaser

• Anschlussgröße nach Auswahl
• 40mm für BVF und Mikuni Vergaser
• 55mm für Polini PWK Vergaser, ect.
• Umbaukit für originalen Herzkasten auf größeren Anschlussdurchmesser
• Einbauanleitung beachten, muss mit Petec Dichtsilikon verklebt werden
• inkl. Schrauben
• deutliche Leistungssteigerung durch mehr Luftzufuhr
• Ohne Ansaugmuffe diese muss extra gekauft werden

• Innenfläche wurde Strömungsoptimiert, keine Verwirbelung mehr im Gegensatz zu original
• für Schwalbe 
• Verbindung von Mikuni zu Luftfilterkasten

• passend für s50, s51, s70 Herzkästen
• Einsatz muss mit Petec Dichtmittel eingeklebt werden
• für Tuningmotoren ist der Standardlufteinlass nicht ausreichend es muss zwingend eine Vergrößerung vorgenommen werden, durch die längliche Form ist das Ansauggeräuch auch etwas Dämpfender als viele Löcher in der Herzkasten zu bohren
• geregelter Luftstrom, dadurch Leistungszuwachs

B-Ware: Optische Mängel die die Funktion nicht beeinträchtigen 

• passend für s50, s51, s70 Herzkästen
• nach Auswahl Ansaugtrichter oder Abdeckung für Ansaugtrichter
• Einsatz muss mit Petec Dichtmittel eingeklebt werden
• für Tuningmotoren ist der Standardlufteinlass nicht ausreichend es muss zwingend eine Vergrößerung vorgenommen werden, durch die längliche Form ist das Ansauggeräuch auch etwas Dämpfender als viele Löcher in der Herzkasten zu bohren
• geregelter Luftstrom, dadurch Leistungszuwachs

• für Umbau auf größeren Luftfilterkasten
• Batterie muss ausgetauscht werden (in kleinere Gel Batterie)
• idelal für größere Ansaugstutzen bei denen in der Vergangenheit die Wandung im Herzkasten zur linken Seite durchgebrochen werden musste
• mit Petec Dichtsilikon zum abdichten verkleben