• Passend für alle Gussgehäuse - 100% Passgenau an unseren CNC Motorgehäusen 
• bei Gussgehäusen muss lediglich innen geschweißt werden
• Passende Membran Vforce 3 und Vforce 4 
• Version "clean"- ohne Öleinfüllschraube und Ölablassschraube (genügend Material für Gewinde vorhanden) 
• Racing Version mit Kühlrippen für maximale Ölkühlung --> Motorkühlung 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

• Passend für alle Gussgehäuse - 100% Passgenau an unseren CNC Motorgehäusen 
• Version "clean"- ohne Öleinfüllschraube und Ölablassschraube (genügend Material für Gewinde vorhanden) 
• Racing Version mit Kühlrippen für maximale Ölkühlung --> Motorkühlung 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

• Passt an alle Gussgehäuse - 100% Passgenau an unseren CNC Motorgehäusen 
• Version für Prototypen und Fremdzylinder --> Bowdenzughalterung kann beliebig gesetzt werden 
• Racing Version mit Kühlrippen für maximale Kühlung der Zündung --> Motorkühlung 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

Es ist endlich soweit! 

Nach langer Planung, konstruieren und Prototypen können wir euch ein CNC Direktmembran Motorgehäuse anbieten! 

Wichtige Fakten:

• Zylinderfußfläche 5mm höher als Serie 
• Plug and play passende Membran: Vforvce 3 und Vforce 4R
• Gewinde für Membran nicht gesetzt, für verschiedene Membrantypen und Umbauten frei wählbar
• Zusätzliche Versteifungen im ganzen Gehäuse 
• Zusätzliche Verschraubung an dem Membraneinlass
• Großes Kurbelwellenlager Lima Seite 
• Doppellager Kurbelwelle primär Seite 
• Kurbelwellen bis 40,5mm breite Hubwangen fahrbar!
• Freimachung für Pleuel schon vorhanden
• Breites Kupplungswellenlager 
• Größeres 6000er Kugellager Kupplungswelle  
• Große Dichtfläche für viele Fremdzylinder Umbauten 
• 3 fache Zündungsklemmung möglich 
• Platz für alle 5 Gang Getriebe die es auf dem Markt zu kaufen gibt (2-6 kurz) ect. 
• Motorhalterung endverstärkt, kein Abbruch wie bei Gussgehäusen mehr möglich
• Mitteldichtung entfällt für Maximale wärme Übertragung, hierbei bitte Motordichtmasse verwenden 
• Motorschrauben, Passstifte und Kerbstift inkl.
• Optional mit Zubehör, keine weiteren Lager oder Passscheiben nötig 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

Es ist endlich soweit! 

Nach langer Planung, konstruieren und Prototypen können wir euch ein bezahlbares CNC Motorgehäuse anbieten! 

Warum ist unser Gehäuse so günstig? 

Durch lange intensive und nervenraubende Programmierung konnten wir die Laufzeit auf der CNC Maschine so weit senken, das wir auf einen fairen Preis kommen und unser Gehäuse viele Vorteile bietet

Wir selbst fahren schon über 40 PS in diesem Motorgehäuse 

Wichtige Fakten:

• Zusätzliche Versteifungen im ganzen Gehäuse 
• Zusätzliche Verschraubungen an der Zylinderfußfläche 
• Großes Kurbelwellenlager Lima Seite 
• Doppellager Kurbelwelle primär Seite 
• Plug & Play für 52/ 52,5mm Hub und 105mm Pleuel 
• Kurbelwellen bis 40,5mm Breite Hubwangen fahrbar!
• Freimachung für Pleuel schon vorhanden
• Breites Kupplungswellenlager 
• Größeres 6000er Kugellager kupplungswelle  
• Kanaltaschen strömungsoptimiert für maximale performance
• Schmierung von Kurbelwellenlager durch Bohrung von Kanaltaschen 
• Genügend Material für Seitenmembran Umbau, kein schweißen oder kleben nötig 
• Große Dichtfläche für viele Fremdzylinder Umbauten 
• 3 fache Zündungsklemmung möglich 
• Platz für alle 5 Gang Getriebe die es auf dem Markt zu kaufen gibt 2-6 ect. 
• Motorhalterung endverstärkt, kein Abbruch wie bei Guss Gehäusen mehr möglich
• Mitteldichtung entfällt für maximale wärme Übertragung, hierbei bitte Motordichtmasse verwenden 
• Motorschrauben, Passstifte und Kerbstift inkl.
• Optional mit Zubehör, keine weiteren Lager oder Passscheiben nötig 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

Es ist endlich soweit! 

Nach langer Planung, konstruieren und Prototypen können wir euch ein bezahlbares CNC Motorgehäuse anbieten! 

Warum ist unser Gehäuse so günstig? 

Durch lange intensive und nervenraubende Programmierung konnten wir die Laufzeit auf der CNC Maschine so weit senken, das wir auf einen fairen Preis kommen und unser Gehäuse viele Vorteile bietet

Wir selbst fahren schon über 40 PS in diesem Motorgehäuse 

Wichtige Fakten:

• Zusätzliche Versteifungen im ganzen Gehäuse 
• Zusätzliche Verschraubungen an der Zylinderfußfläche 
• Großes Kurbelwellenlager Lima Seite 
• Doppellager Kurbelwelle primär Seite 
• Kurbelwellen bis 40,5mm breite Hubwangen fahrbar!
• Freimachung für Pleuel schon vorhanden
• Breites Kupplungswellenlager 
• Größeres 6000er Kugellager Kupplungswelle   
• Genügend Material für Seitenmembran umbau, kein schweißen oder kleben nötig 
• Große Dichtfläche für viele Fremdzylinder Umbauten 
• 3 fache Zündungsklemmung möglich 
• Platz für alle 5 Gang Getriebe die es auf dem Markt zu kaufen gibt (2-6 kurz) ect. 
• Motorhalterung endverstärkt, kein Abbruch wie bei Gussgehäusen mehr möglich
• Mitteldichtung entfällt für Maximale wärme Übertragung, hierbei bitte Motordichtmasse verwenden 
• Motorschrauben, Passstifte und Kerbstift inkl.
• Optional mit Zubehör, keine weiteren Lager oder Passscheiben nötig 

Ein  Produkt von RW Simson Sport 

• Lagersatz
• Simmerringe
• Sprengringe
• Distanzscheiben

• 1x 47mm 1x 52mm für unser CNC Gehäuse 
• für das einfache „Probstecken“  
• ermöglicht das analysieren der benötigten Pleuellänge, Hub oder Kompressionsmaß etc. 
• lockere Passung ermöglicht den einfachen Einbau der Kurbelwelle in das Gehäuse 
• durch spezielles Material wird verhindert das Gehäuse oder Kurbelwelle zerkratzt wird